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kbk軌道經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的工作后，會(huì )在kbk軌道起止時(shí)出現扭晃的情況，對設備造成下列影響：
(1)使橋架變形。由于橋架在同一時(shí)間一側超前，一側滯后，而在回彈的一瞬間，超前一側卻滯后，滯后一側即超前。這樣前后振蕩扭晃，使橋架與橫梁連接處產(chǎn)生塑性變形或開(kāi)裂。
(2)加速傳動(dòng)部分零件磨損。由于車(chē)體扭晃，兩側車(chē)輪隨之作相應的轉動(dòng)，從而使車(chē)體的傳動(dòng)部件受到多次的反復沖擊，加速齒輪和鍵等結合零件的磨損。嚴重的扭晃還有將傳動(dòng)軸扭斷的危險。
kbk軌道產(chǎn)生扭晃的原因：
(1)傳動(dòng)件產(chǎn)生磨損間隙。如齒輪聯(lián)軸節的齒輪和減速器的齒輪及其結合鍵松動(dòng)，傳動(dòng)軸的連接螺栓與孔的間隙磨大。
(2)車(chē)輪結合鍵松動(dòng)。
(3)某一車(chē)輪轉動(dòng)不靈。因固定車(chē)輪軸承座的墊板不正使軸承卡緊不靈活，停車(chē)時(shí)該輪先停。
(4)分別驅動(dòng)的kbk軌道兩側制動(dòng)器的制動(dòng)力矩不一致，停車(chē)時(shí)一個(gè)制動(dòng)輪已停住，另一個(gè)還在繼續轉動(dòng)。
(5)分別驅動(dòng)的kbk軌道，兩臺電動(dòng)機參數不配套，造成不同步。